<Tagasi
Eesti, Läti, Leedu ja Poola peaministrid arutavad Tallinnas Rail Baltica projekti
2014-01-30T09:18:20.000Z:
aivo Peterson:
P.S Vaadake ka palun lõpuosa kus lihtne seletus...
No nii , kallis Eesti rahvas! Rääkigem siis nagu need asjad ka üldsuses tegelt välja paistsid/paistavad siiamaani . Mitte see mida asjapoolte asjapulgad seda paberilt üritavad maha veerida.
Loomulikult idee iseenesest moodne ning kreatiivselt ka kaasaja ootustele vastav. Aga asi võeti meite Eestis ette nagu väärikate Nõukaaja kommetele kohaselt ehk täidame viisaastaku plaani kolme aastaga , ai hoopis 1,5 aastaga kui üldistades neid protsesse tervikuna . Meite ministretele, kes ärkasid korraga kui Uinuv Kaunitar, tuli korraga meelde et tulevastel raudteed läbivatele aladele on veel eestlastest kogukondi elama ning olelusvõitlust pidama jäänud.
ESIMENE mida rahvas läbi nägi/hammustas (pähkli?) oli see et Reformierakonna Kallase poliitilise perekonna SÜNDIKAAT üritas seda läbi lillede ning valgete niitidega õmmeldes eneste erinevate erakonnasiseste-väliste valimisvankrite ette rakendada. Seda muidugi süütukeste nägudega massmeedias muudkui erinevates värvides esitades. Millega muidugi herr Ansip nõustuda ei saanud. Ning mida siis omakorda varmalt üritas seda enese kapsaaeda ärastada Transformer-minister Parts. Viimasele aga sadas siis see õnnetu Elron kaelapeale mis niigi eelnevalt loodist väljas oli… mille tulemusena tööõnnetus veelgi süvenes… Aga see selleks ja vabandused asjapooltele minu sapise kuid antud asja puhul õigustatud märkuse eest.
TEINE ja veelgi suurem ämber sündis siis kui need Rail Baltiku kallites ülikondades ja siidlipsudega PIAR-Lobbystidest ministeeriumi esindajad-külvivolinikud lendasid, nagu vareseparv künnitraktori järel , KOV-dele peale kellest üritati siis ainuisikuliste arvamustega nagu tankiga üle sõita ! Ei, vabandage , taheti ikkagi nn.külmalt rööbastega üle valdade sõita. Rahva arvamusest P.S - TÕSIMEELSELT väljagi tegemata. Nagu omal ajal kolhoosi esimehe kõnede puhul. See oli ikka mega möödalaskmine, loodeti et küla-eestlane on nii tümaks tehtud et niikui nii neelab kogu pakutava sita vahukoore pähe alla. Aga võta näpust – kohalik külaaktiiv näitas oma koostegemise ja kogu piirkonna eest seismise paremat külge .
KOLMANDAKS on antud asjale nn. mütsi pähe tõmmanud ka asjolu et kui siiamaani pole suudetud isegi sellist väiksemamahulist kohaliku tähtsusega reisiliiklust korralikult käima saada , miks peaks siis selle rahvusvahelise megaprojektiga teisiti olema ?
NELJANDAKS on Eesti teadjamate ja arvutada oskavate inimeste poolt kahtluse alla pandud kogu projekti majanduslik tasuvus nii lühema kui ka pikema perioodi jooksul. Maailmas võib väga palju ja väga erinevates riikides leida küll valminuid ja siiamaani kasutuna või lausa mega kahjumeid tootvaid transpordi ühendusi. Alates lennujaamadest kuni teede ja raudteedeni välja.
NB! Ja veel kõikidele nendele Soome-Venemaa kaubavedude fännidele - et seda sujuvamalt korraldada tuleks see Tapalt suunata Rail-Baltikule - kuidas seda teha nii et ikkagi ilma igasuguste ümberlaadimisteta Tallinnas teha? Aga kui ikkagi rahvusvahelised suhted piiriüleselt Venemaaga kiratsema jäävad ja vankad meile vedureid-vaguneid selleks otstarbeks ei anna? Mis siis? Võime kasvõi poole Aasia riikidega transalepingud allkirjastada aga kui ikka Venemaalt läbi ei pääse siis ongi projekti selle osaga kööga. Ja vaevalt et Skandinaaviast Tallinna Sadamasse nii megalt palju veoseid tulemas oleks . Samamoodi võistlevad nende veoste eest Läti-Leedu-Venemaa sadamad ... Nii et esmapilgul päris lihtne ja loogiline see logistika ikka olema ei saa.